Teoria de los tres carriles

Reconozco que una de las cosas que mas me gustan es literalmente pensar. Quizas es algo poco inherente en la sociedad actual, pero siempre me ha servido para extraer escenarios y conocimientos nuevos.

Hoy circulaba por una autopista de 3 carriles y he empezado a pensar cual era la via mas rapida en caso de congestion. No se si existe una formula matematica para valorar cual es el mejor carril, pero mientras conducia he empezado a imaginar.

Tenemos 3 carriles, uno a la izquierda, otro central y otro a la derecha. Partimos del concepto previo q el de la derecha es el mas lento (aunque en atasco todos lo son). Pero con la premisa previa le otorgamos a cada uno un valor. De derecha a izquierda serian 80-100-120 (aqui hay que hacer el inciso que en Barcelona serian 60-70-80).

Con esta premisa constatamos que para pasar de un carril a otro siempre reducimos la velocidad al del carril que entramos, por efecto freno. Asi mismo si el atasco es por efecto mirada (cuando hay un accidente en el otro sentido, el carril izquierdo pierde velocidad).

Establecemos pues un efecto freno y un efecto mirada en nuestra formula. Denominemos a las variables de la siguiente forma;

Efecto mirada = M
Salida carril = S
Entrada carril = E
Carriles (recordemos que podemos darles valor base a cada carril)
Izquierda = I
Centro = C
Derecha = D
Velocidad Base = V

Las formulas abstractas serian;

I=V-M-S-E
C=V-2S-2E
D=V-S-E

Si partimos con que las V son iguales al inicio del atasco, el valor mas alto (o sea el carril mas rapido) siempre sera el derecho. El central perdera velocidad y sera el mas lento por las entradas y salidas, y el izquierdo en caso de haber efecto mirada reducira su ritmo.

Lo aparentemente mas rapido (el fin de la autopista) acaba siendo lo mas lento por las circunstancias.

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